Ngano nga Mga Butang sa Maintenance sa Truck: Ang 5 Kritikal nga mga Filter nga Nagpadako sa Kinabuhi sa Imong Salakyanan

Kung ikaw usa ka drayber sa trak, nahibal-an nimo nga ang imong rig labaw pa sa usa ka awto - kini ang imong panginabuhi. Apan ania ang usa ka sagad nga kapakyasan: duha ka mga trak, parehas nga paghimo, parehas nga makina, parehas nga ruta ... bisan ang usa nga nagbungkag sa usa ka damgo sama sa usa ka damgo. Kana ang istorya sa Lao Wu ug Lao Li, duha ka mga Tinu nga Truckers nga nagpalit mga managsama nga trak sa parehas nga oras. Ang trak ni Lao Wu nakigbisog sa huyang nga gahum sa pagsaka, katingad-an nga mga ingay sa pag-inat, itom nga aso, ug shaky nga kadali. Lao Li's? Nagpabilin kini sa dalan, kasaligan ug episyente.

Ang kalainan? Pagmentinar.

Ang mga trak kanunay nga nag-ingon, "30% nga pag-ayo, 70% Upkeep" -Ad tama na sila. Ang yawi sa pagpadayon sa imong trak nga nagdagan nga hapsay nga bakak sa mga sistema sa pagsala niini: ang mga unsung bayani nga nagpabiling hugaw, basura, ug mga kontaminado gikan sa imong makina ug kritikal nga mga sangkap. Sa ubos, gibuak namon ang 5 nga hinungdanon nga mga filter nga kinahanglan mahibal-an sa drayber sa trak - kung giunsa nila pagtrabaho, kung giunsa ang mga kalidad sa pagmaneho ug pagpadayon sa pag-atiman sa internasyonal.

1. Air Filter: Ang mga "baga" sa imong makina "

Hunahunaa ang makina sa imong trak ingon usa ka tawo - kung imong giginhawa ang hugaw nga hangin, nasakit ka. Ang parehas moadto alang sa imong makina. Ang Air Filter nagsunud sa abug, balas, ug mga partikulo gikan sa hangin sa wala pa sila mosulod sa commer sa kombiksyon, nga gipugngan ang wala pa magsul-ob sa mga balbula, turbocharge, ug mga singsing sa piston.

Ngano nga kalidad nga Pag-ihap: OEM kumpara sa Aftermarket

• OEM (ORIGINAL EPPIRITUWAY TUPOFACKRAVERS) FILTERS: Oo, nagkantidad sila labi pa - apan sila angayan. Ang mga filter sa OEM naggamit sa taas nga density, hapsay nga papel nga filter nga nagtimbang-timbang sa Airflow ug Filtration. Alang sa light-duty trucks, usa ka filter sa air air nga filter lamang ang naglimpyo sa 10,000 km ug kapuli sa 20,000 km.

• Aftermarket Filters:Mas barato nga atbang, apan peligro. Ang kalidad nga kalidad nga mga clog sa madali (ang pipila kinahanglan nga kapuli sa sayo sa 5,000 km) ug mahimo nga tugutan ang gagmay nga mga partikulo nga nahulog. Sa paglabay sa panahon, hinungdan kini ang kadaot sa balbula, nagkadako nga pagkonsumo sa lana, ug ang itom nga usok nga nagbayad labi pa sa pag-ayo kaysa pag-ayo kaysa imong gitipigan sa filter.

Mga Tip sa Paggamit

• Dual-layer (sulud sa liner) nga mga filter: Ang pipila nga mga filter sa OEM adunay dugang nga sulud sa sulud. Ayaw kuhaa kini! Kini nagdugang usa ka ikaduha nga babag batok sa maayong abog, bisan kung kini gamay nga nagpamenus sa pag-abut sa hangin (dili nimo makita ang kalainan sa adlaw-adlaw nga pagmaneho).

• Mga butang sa pag-instalar:Kanunay nga susihon ang mga marka nga "atubangan" ug "likod" sa filter. Ang pag-instalar niini nga paatras nga hinungdan sa us aka aso sa pagsugod ug kalit nga pagsira - paglikay sa kini nga sayup makaluwas kanimo gikan sa dili kinahanglan nga stress sa makina.

2. Pag-filter sa lana: Pagpanalipod sa "Dreasstream" sa Dugo "

Ang lana sa makina mao ang kinabuhi sa imong trak, apan gipunit niini ang mga strange sa metal, hugaw, ug putol ingon nga kini naglibot. Ang filter sa lana nakakuha sa mga kontaminado, nga nagpugong sa lana nga limpyo ug gipugngan ang kadaot sa mga kritikal nga bahin sama sa mga crankshafts, mga pistensa.

Ang lokasyon magkalainlain sa tipo sa trak

• Heavy-duty Trucks: Ang mga filter sa lana kasagaran sa kilid o sa ibabaw sa makina.

• Mga Light-Duty Trucks: Pangitaa sila sa atubang sa makina.

• Mga Micro-Trucks: Kanunay nga gibutang sa ilawom sa makina (dali nga ma-access sa mga pagbag-o sa lana).

Mga Type & Maintenance

Ang mga filter sa lana moabut sa duha ka mga punoan nga estilo: Mga filter sa papel ug mga metal nga kaso sa mga gasolina Bisan unsa pa ang tipo, ayaw pag-skimp sa kalidad. Usa ka barato nga filter ang mag-clog sa sayo, pagpugos sa hugaw nga lana aron ipalihok ug isul-ob ang imong makina. Sunda ang manwal sa imong trak alang sa kapuli nga mga agwat - kasagaran matag 10,000 hangtod 15,000 km, o sa matag pagbag-o sa lana.

3. Filter Filter: limpyo nga gasolina = kusog nga pasundayag

Ang mga moderno nga diesel nga makina (labi na ang Euro V / VI o China V / VI nga mga modelo) sensitibo sa mga hugaw. Bisan ang gagmay nga mga partikulo o tubig sa Diesel mahimong mag-clog sa mga injectors, makunhuran ang gahum, ug makadaot sa mga mahal nga mga sistema sa gasolina sa presyur. Gikuha sa filter sa gasolina ang kini nga mga kontaminado, gisiguro ang imong makina nga adunay limpyo nga gasolina.

Duha ka yugto nga pagsala: Ayaw laktawa

Kadaghanan sa mga trak adunay usa ka sistema nga sulud sa sulud:

1. Usa ka panguna nga filter sa chassis (nakakuha og daghang mga basura ug tubig).

2. Usa ka segundaryong pagsala duol sa makina (maayong pagsala alang sa gagmay nga mga partikulo).

Ang duha nga mga filter kinahanglan regular nga tseke. Ang mga filter sa gasolina gidisenyo aron matubag ang mga striks nga mga sumbanan sa pagpahawa - ang mga aftermarket mahimo nga dili ma-filter ingon ka maayo, nga nag-una sa mga kapakyasan sa injector nga nag-ayo sa libolibo nga pag-ayo.

Puli nga Pagmando

Bag-ohon ang mga filter sa gasolina matag 10,000 km, o dali kung imong namatikdan:

• hinay nga pagpadali

• nagkadaghan nga pag-konsumo sa gasolina

• Sputtering sa makina sa IDLE

4. Urea Filter: Alang sa mga Trangkahan nga Nagpahulay (Euro V / VI)

Kung ang imong trak naggamit sa usa ka selective catalytic nga pagkunhod (SCR) nga sistema (gikinahanglan alang sa Euro V / VI ug China V / VI nga mga sukdanan sa VIA. Nag-filter kini nga mga hugaw gikan sa likido nga medyas sa diesel (def / urea), nga nagpugong sa mga clog sa urea injector ug SCR Catalyst.

Panguna nga mga Kamatuoran

• Puli nga Interval: Matag 10,000 nga KM-Sync Kini sa imong pagbag-o sa fuel filter aron makatipig oras.

• Gamita usab ang OEM UREA: Ubos nga kalidad nga urea (kanunay nga gibaligya ingon nga "Budget" def) adunay sulud nga metal nga pump ug nozzle. Ang usa ka 50 nga botelya sa dili maayo nga urea mahimong mosangput sa 2,000+ sa pag-ayo-stick sa OEM.

5. AIR DRYER: Kaluwas alang sa Imong mga preno

Ang mga trak nga gigamit nga gipilit nga hangin alang sa pagpreno-ug gipilit nga hangin naggunit sa kaumog. Kung ang umog nag-freeze sa bugnaw nga panahon o mga balbula sa Corrodes sa init nga panahon, ang imong mga preno mahimong mapakyas. Ang hangin nga dryer nagtangtang sa tubig ug mga hugaw gikan sa compressed air system, nga gitubag ug luwas ang imong mga preno.

Dali nga makit-an, dali nga magpadayon

Makita nimo ang hangin sa hangin sa wala nga kilid o sulud sa sulud sa frame sa trak - lisud nga mawala. Alang sa mga gaan nga katungdanan nga trak, pag-alagad kini matag 10,000 hangtod 20,000 km (pulihan ang desiccant o filter nga elemento kung gikinahanglan).

Ngano nga dili kini makigsabot

Usa ka gipasagdan nga pag-urong sa hangin nga nanguna sa:

• Leaky preno master cylinders

• Napakyas ang mga balbula nga gipagawas

• spongy o dili masaligan nga preno

Kini nga mga isyu dili lamang gasto sa salapi - gibutang nila ang peligro sa imong kaluwasan.

Katapusan nga Hunahuna: Ang Maintenance usa ka Pamuhunan, dili usa ka gasto

Ang sayup ni Lao Wu nagputol sa mga kanto sa mga filter ug pag-alsa. Giluwas niya ang 100 sa usa ka Aftermarket Air Filter, apan natapos ang paggasto sa 3,000 sa pag-ayo sa makina ug pagkawala sa usa ka semana nga pagtrabaho. Lao Li? Nagpabilin siya sa mga filter sa OEM ug regular nga pagmentinar - ang iyang trak nagdagan nga kasaligan, ug gigugol niya ang dili kaayo oras sa shop ug daghan pa nga oras sa dalan.

Alang sa mga trak sa tibuuk kalibutan, ang imong rig ang imong labing hinungdanon nga himan. Itagad kini sama sa usa:

• Pilia ang mga filter sa OEM (sila molungtad og dugay ug gipanalipdan ang labi ka maayo).

• Sunda ang mga agianan sa pagpuli (ayaw paghulat alang sa usa ka pagbungkag).

• Susiha ang mga filter sa panahon sa pre-trip nga pag-inspeksyon (pagdakop sa gagmay nga mga isyu sa sayo).

Sa katapusan sa adlaw, ang maayo nga pagpadayon dili bahin sa paggasto sa salapi - kini bahin sa pagtipig sa imong trak, ug sa imong negosyo, paglihok sa unahan.