Pila ka klase ang mga pagpadala sa trak?

Ang mga pagpadala sa trak labi nga gikategorya sa lima ka klase: manual transmission (MT), Awtomatiko nga transmission (Auturnated Taut-ong transmission (DCUT-CLUTCIVID (DCT), ug padayon nga pagbag-o (CVT).

Panguna nga mga matang sa pagpadala sa trak

1. TINUOD NGA PAGSULAY (MT).

Ang pagbalhin sa mga gears nakab-ot sa drayber nga mano-mano nga nag-operate sa clutch ug shift lever. Kini nga tradisyonal nga pag-configure alang sa mga bug-at nga katungdanan nga mga trak adunay usa ka yano nga istruktura, taas nga kasaligan, ug ubos nga mga gasto sa pagpadayon.

2. Awtomatikong Pagbalhin (sa).

Paggamit sa usa ka torsi nga converter ug Planetary Gearset alang sa awtomatikong pagbalhin, kini nga tipo angay alang sa komplikado nga mga kahimtang sa operasyon (sama sa kanunay nga pagsugod ug paghunong). Bisan pa, ang kahusayan sa transmission niini mas ubos ug ang gasto mas taas. Ang mga representante nga mga tatak naglakip sa Allison.

3. Awtomatikong Pagdumala sa Manwal (AMT).

Ang kini nga tipo naghiusa sa kaepektibo sa usa ka manual nga transmission nga adunay kasayon ​​sa usa ka awtomatikong transmission pinaagi sa pagdugang usa ka sistema sa pagkontrol sa electronic. Kini mao ang karon nga panguna nga kapilian sa transmission fell alang sa mga trak, nga adunay bahin sa merkado nga hangtod sa 70% sa Europe. ‌‌

4. Dual-clutch transmission (DCT).

Ang kini nga sistema naggamit sa duha ka hugpong sa mga hugpong sa mga kalsada aron magamit ang pag-operate, nga makaangkon og paspas nga pagbalhin ug labi ka makanunayon nga paghatud sa gahum. Bisan pa, ang teknolohiya komplikado ug mahal, ug karon gigamit ra sa pipila ka mga tatak, sama sa Volvo. ‌‌

5. Padayon nga variable transmission (CVT).

Ang kini nga sistema naggamit sa usa ka belt nga steel belt aron makab-ot ang padayon nga pagbag-o nga transmission, nga miresulta sa hapsay nga pagbalhin ug ubos nga pag-konsumo sa gasolina. Bisan pa, kini adunay limitado nga kapasidad sa torsi ug mga gasto sa pagpadayon sa pag-amping, nga labi ka kasagaran sa industriya sa trak. ‌‌

Mga espesyal nga tipo ug mga uso sa merkado

● Pagdisenyo sa Multi-Gear: Ang Domestic Heavy-Duty Trucks sagad nga gigamit 12- o 16-speed transmissions, nga nag-optimize sa pag-apod-apod sa gahum pinaagi sa pagdugang sa gidaghanon sa mga gears. ‌‌

● Pag-upgrade sa Teknolohiya: Ang AMT anam-anam nga nag-ilis sa manual nga pagpadala. Ang mga tiggama sa domestic sama sa Sinotruk ug paspas nga gilunsad na ang mga hamtong nga produkto, nga adunay presyo sa gintang sa presyo sa mga 10,000 yuan.